应急管理部正式挂牌！安防设备角色有多重要？

　　据4月4日消息，重庆长寿一男子疑因路上玩手机摔倒身亡，据目击者介绍，事发时候男子从山上下来，走在左侧路边，路边有一条深近半米排水沟，男子事发时一直在看、玩手机，结果一脚踩空掉入水沟头部落地，不治身亡。

　　然而，就在事发后三天，九龙坡科园四路一门市外，一名男子突然凭空“消失”。是因为男子走路时不慎掉入路中没有井盖的下水道中。据了解，事发前男子正低头玩手机，其并没有注意到这个没有井盖的污水井，这才直接掉了进去。

　　如今随着智能手机的普及率越来越高，马路上的“低头族”也越来越庞大，而这种行为存在很大的安全隐患，据数据显示，近三年来全国共在斑马线上发生机动车与行人的交通事故1.4万起，造成3898人死亡。机动车未按规定让行导致的事故占了全国事故的90%。53%的致人死亡交通事故是由行人和非机动车过马路闯红灯引起的。“红灯停，路灯行”是每个人都知道的交通规则，可偏偏就会有那么一些人存在侥幸心理，所以“别人过我就过，凑一波人一起过，没有车我就过”这种闯红灯的方式也见怪不怪了，这种方式也就是我们经常提起的“中国式过马路”。交通事故的不断增加，也成就了各界创造各种黑科技的源头，过马路也因此变得越来越智能。那么，马路上的智能黑科技都有哪些，你知道吗？

　　黑科技一“智能人行道系统”

　　智能人行通道相当于在公路上铺上了几十米长的LED面板，同时拥有红绿灯和斑马线功能。面板能不仅防水还可感知压力，能识别是否有行人或车辆通行。无人过马路时，通道是隐藏的；当有人接近路口，LED面板就会亮起来，显示出斑马线。这时两侧机动车道就被限行。

　　比如，用前不久在伦敦正在测试的智能人行道来说，想过马路的行人只需站到位于道路边上的圈圈中，这时圆圈会亮起红色。当圆圈中出现绿色时，马路前方会出现白色的智能斑马线，这时，两侧机动车道被限行，行驶的汽车会停下来，行人便可以快速且安全的通过。

　　传统的人行道多数都是直接画在地面上的，智能人行道的出现，将会成为人们未来生活的一部分，让大家能够以觉得自己足够安全的方式过马路，而不是“中国式过马路”，他们希望这款马路能够敦促人们在过马路的时候可以抬头看着路，而不是低头看着手机，这个马路可以让人们更安全的通过马路。从此远离中国式过马路的方式。

　　黑科技二“智能行人过街系统”

　　智能行人过街系统主要包括：视频采集分析存储上传系统、控制器、显示屏、闸机、语音播报和前端计算机等系统组成，拥有检测、控制、语音、人脸识别、自动抓拍报警、ITS（智能交通系统）等技术。简单来说，它会在红灯亮时，关闭闸门，阻止行人前行；绿灯亮时，打开闸门。

　　例如，去年2月份深圳交警在留仙小学附近的留仙大道某红绿灯路口开始试点“智能行人过街系统”。这种专治“中国式过马路”的神器一时震惊了全国人民。

　　整个系统主要有语音播报、延时关闭、检测控制、人脸识别和抓拍预警四大功能。

　　语音播报：当绿灯闪烁时，闸机以语音提醒行人快速通行，当红灯亮时，语音播报提醒不要闯红灯。闯红灯时还有语音提醒“您已违章，请注意交通安全，不要闯红灯！”。

　　延时关闭：即人行红灯亮起时，入口闸门关闭，出口闸门延迟5-10秒，保证还未通过出口的行人能及时通过。

　　检测控制：即监测行人和车辆流量，调配二者的放行时间。

　　人脸识别和抓拍报警：当行人强行跨越或破坏设施时，摄像机会自动抓拍、抓录并进行人脸识别。另外，抓拍到的违法行为会即时显示在路口的显示屏上，而且违章行为还会被纳入个人信用诚信系统。

　　黑科技三“礼让行人监控系统”

　　据报道，杭州、武汉、长沙等众多的城市都试点了可视化“礼让行人”视频抓拍系统，与规范行人不同的是这道系统是针对过往车辆的。该系统可在白天和夜间实现全天候高清视频监控，记录车辆通行的时间、地点、车牌号、违法类型等具体信息，且在电子屏幕上公布。

　　以大华推出的机动车人行横道不礼让行人自动取证解决方案为例。该方案系统采用视频检测的方式，自动对视频流中运动物体进行实时逐帧检测、锁定与跟踪。系统分为路口采集、网络传输和中心管理三大部分。

　　在实际应用中，系统开发的行人检测与智能跟踪算法技术，可实现对人行横道上的行人进行实时检测与统计，并对视频监控范围内每一辆车都进行实时的跟踪且记录行车轨迹，当发生机动车不礼让行人的违法行为时，实时抓拍获取连续完整的违法证据，上传至中心管理系统，数据不能被篡改，确保形成有效的处罚依据。

　　系统在进行违法车辆高清抓拍的同时，还可在白天或夜间有辅助光源的环境下，同步实现全天候的高清视频监控，自动记录车辆通过时间、地点、所在车道、违法类型等信息，智能识别违法机动车的车辆类型、车牌号码、车身颜色、运动轨迹等具体信息。

　　黑科技四“人脸识别系统”

　　说到人脸识别，很多人脑海中第一反应就是“刷脸”，那么它又是如何定义的？人脸识别：是基于人的脸部特征信息进行身份识别的一种生物识别技术。与上边提到的智能人行过街系统相同的就是人脸识别系统。据报道称，上海、苏州等城市在交通路口启用人脸识别系统，对行人和非机动车辆进行抓拍并现场曝光。比如，在十字路口放置电子显示屏和人脸识别摄像机，当斑马线为红灯时，系统会发出声音提醒路人不要闯红灯，如果行人执意要闯红灯，当他走到斑马线中间，设备会模拟发出刹车声，以此来警告，并进行抓拍。

　　人脸抓拍系统的工作原理如下：行人闯红灯的人脸识别系统在十字路口设置有一块电子显示屏和人脸识别摄像机，当斑马线红绿灯从绿灯转为红灯时，系统会立即发声提醒：“现在是红灯，请不要闯红灯。”而如果行人执意要闯红灯，当其走到斑马线中间，设备会模拟发出刹车声，以此来警告行人。不仅如此，系统还会对闯红灯的行人进行人脸识别，并进行抓拍，取证闯灯前、闯灯中、闯灯后三张照片。

　　斑马线通行显示为红灯时，行人刚准备闯红灯，系统会拍下第一张照片；

　　当行人无视声音提醒，继续闯红灯时，拍照设备会继续拍下第二章照片;

　　当行人走到摄像机下方时，曝光设备会发出类似急刹车以及车辆碰撞的声音威慑行人，希望能够警示当事人返回路口，同时再次拍下行人闯红灯的照片。

　　当系统已经记录下了行人闯红灯的完整过程时，系统会从拍下的照片中截取一张行人的特写图片，能够看清及分析出该行人的全貌，并将这些穿红灯的行人照片在现场的大屏上滚动播出，直到闯红灯的人主动联系交警，同意接受处罚并撤掉照片，而对于无所谓的人，交警也会通过大数据系统来主动联系当事人。据说该系统还会连接户籍系统，直接调取闯红灯者的户籍信息，这些闯红灯记录也将会纳入个人的征信系统。

　　总结：如今，道路上智能设施越来越多，众多黑科技结合智能交通打破了传统“中国式过马路”的方式，智能交通市场热度的与日俱增，对于安防企业来说，无疑可以从中获得新的商机，相信未来的智能交通领域会不断扩大，我们的出行也会越来越便捷。